Балка сварная стальная двутавровая представляет собой сварную конструкцию из стальных листов, по форме и размерам схожую с аналогичным размером горячекатаной балки по ГОСТ 26020-83 или по СТО АСЧМ 20-93. Сварная балка широко применяется в гражданском и промышленном строительстве.
Цикл производства сварной балки состоит из нескольких этапов:
·       Правка листа
·       Термическая резка листа
·       Сборка балки
·       Окончательная правка
·       Контроль качества сварных швов
·       Грунтовка и покраска готовой балки

Очень часто применение сварной балки оказывается экономически выгоднее, чем прокатной, так как:
1. Производителями металлопроката не выпускаются балки типоразмеров, свыше чем 60Б. Поэтому, когда требуются конструкции, жесткость и несущая способность которых превышают возможности прокатных профилей, используют сварные балки.
2.  Составное сечение сварной балки подбирается более оптимальным по сравнению с прокатным, благодаря чему вес конструкции снижается до 10%.
3.  Имеется возможность изготовления сварных балок переменного сечения.
4.  Сварные балки, по требованию заказчика, изготавливаются с вырезами и отверстиями, а также перфорацией - перфорированные балки. Перфорированная стенка балки образуется разрезанием стенки двутавра по зигзагообразной линии с последующим сдвигом половинок и сваркой встык частей двутавров по выступам стенки. Несущая способность таких сквозных двутавров в 1,3-1,5 раза выше несущей способности исходного двутавра,  т.к. за счет использования перфорированного профиля достигается большая высота конструктивного элемента.
5.     Безотходность. Сварные балки изготавливаются требуемой длины, что позволяет экономить на отходах при монтаже балочных конструкцией до 15%.

Таким образом, основное преимущество сварных балок – это возможность облегчить конструкцию, а значит, и уменьшить цену на ее производство и последующий монтаж.

Несущие конструкции зданий  делятся на две группы.

1. Основные рамы — рамы, выполненные из сварного симметричного двутавра переменного сечения (сварная балка), воспринимающие основную нагрузку при работе каркаса.

2. Фахверковые рамы — торцевые рамы, имеющие меньшую грузовую площадь по сравнению с основными рамами, и, как следствие, — облегченную конструкцию. Фахверковые рамы выполняются многопролетными из прокатного
двутавра.

Устойчивость и геометрическая неизменяемость каркаса здания обеспечивается конструкциями несущих рам (в поперечной направлении) и постановкой ветровых связей и кровельных прогонов (в продольном направлении).


Функции стеновых и кровельных прогонов.

Передавать внешние воздействия с ограждающих конструкций на рамы основного каркаса.
Участие в связевой схеме при передаче усилий от ветровых, крановых и иных внешних нагрузок.
Воспринимать сжимающие усилия от предварительного натяжения гибких связей.
Работа прогонов как растяжек для раскрепления верхних поясов рам.
При горизонтальном расположении стеновых сэндвич-панелей постановка всего объема стеновых прогонов не требуется.
Стеновые прогоны устанавливаются только для обрамления проемов окон, ворот и дверей.

Прогоны кровли – гнутый швеллер 160*80*4.
Прогоны стеновые:
• при полистовой сборке стенового покрытия — гнутый швеллер 120х60х4;
• при использовании стеновых сэндвич-панелей — профильная труба 80х80х3.


Система ветровых связей

Система ветровых крестовых связей в каркасных зданиях предназначена для передачи усилий,возникающих при ветровых нагрузках, на обрез фундамента. Связи выполняются из профильной трубы 60х60х4.






Дополнительные конструкции зданий

Дополнительно в зданиях может быть выполнено перекрытие. Возможно изготовление двух- и трехэтажных сооружений с различной полезной нагрузкой на перекрытие. Перекрытие представляет собой систему основных и вспомогательных балок , опирающуюся на основные стойки рамного каркаса здания, с монолитной плитой, выполненной по несъемной опалубке (профлист).
Здания могут быть спроектированы и изготовлены с подкрановыми путями. Возможна установка подвесной или опорной кран-балки, грузоподъемностью до 16 т. При большей грузоподъемности подкрановые пути должны быть установлены на дополнительные опоры.